每經(jīng)記者｜孫桐桐    每經(jīng)編輯｜范文清

日前，有消息稱比亞迪山東經(jīng)銷商集團(tuán)濟(jì)南乾城汽車貿(mào)易有限公司暴雷，其在4月17日發(fā)布的《關(guān)于處理三保服務(wù)事宜的解決方案》的公告中解釋道：“近兩年由于比亞迪經(jīng)銷商政策調(diào)整，對我司的現(xiàn)金流管理帶來巨大壓力。加之山東地區(qū)多個汽車經(jīng)銷商行業(yè)暴雷，當(dāng)?shù)劂y行融資政策保守，造成我司融資更加困難等系列影響，導(dǎo)致我司門店運營資金面臨巨大挑戰(zhàn)，不能及時向車友朋友處理退還三保費用問題，給您們帶來了不便和損失，在此我們深表歉意。”

該公司表示會積極想辦法按照雙方簽署的合同履行相應(yīng)的服務(wù)內(nèi)容和退款義務(wù)，爭取在2025年5月底前解決完問題。

5月28日，比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處相關(guān)人士就此事回應(yīng)稱：“網(wǎng)傳信息不屬實！過去幾年，我們對經(jīng)銷商的政策連續(xù)且穩(wěn)定。據(jù)了解，該經(jīng)銷商集團(tuán)由于盲目極速擴(kuò)張并加杠桿運營，導(dǎo)致資金鏈出現(xiàn)問題。去年底以來，該經(jīng)銷商集團(tuán)的部分4S店，已被當(dāng)?shù)仄渌?jīng)銷商收購。我們對該經(jīng)銷商集團(tuán)也在進(jìn)行紓困支持，協(xié)助該經(jīng)銷商集團(tuán)妥善處理其客戶及員工的相關(guān)問題。”

實際上，近年來隨著汽車行業(yè)競爭持續(xù)加劇，“價格戰(zhàn)”不斷升級，汽車經(jīng)銷商也面臨較大生存壓力。

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《中國汽車流通行業(yè)發(fā)展報告（2024 - 2025）》數(shù)據(jù)顯示，截至2024年底，全國汽車4S店網(wǎng)絡(luò)總數(shù)為32878家，相比上一年減少4419家，降幅達(dá)2.7%，這也是自2021年以來全國汽車4S店數(shù)量首次出現(xiàn)負(fù)增長。

同時，經(jīng)銷商庫存也面臨較大壓力。公開數(shù)據(jù)顯示，今年4月，國內(nèi)經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)高達(dá)59.8%，同比上升0.4個百分點，環(huán)比上升5.2個百分點，庫存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上。部分品牌庫存系數(shù)超過2個月，汽車流通行業(yè)處在不景氣區(qū)間。

另據(jù)中國汽車流通協(xié)會乘聯(lián)分會發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年4月末全國乘用車行業(yè)庫存高達(dá)350萬輛，環(huán)比增長15萬輛，同比增長12萬輛，形成2025年行業(yè)庫存持續(xù)拉升的態(tài)勢。這一數(shù)字也達(dá)到了歷年4月末的高點，總體庫存壓力較前兩年明顯增大。

中國汽車流通協(xié)會會長肖政三表示，當(dāng)前汽車市場產(chǎn)品結(jié)構(gòu)快速切換，以燃油車布局的經(jīng)銷商渠道普遍存在網(wǎng)點過多、過密，盈利能力不足和廠商關(guān)系緊張等問題，行業(yè)淘汰洗牌勢在必行。