每經記者 趙雯琪    每經編輯 陳俊杰    

4月27日晚，韻達股份（SZ002120 股價6.86元 市值198.88億元）發布2024年年報。報告顯示，韻達股份2024年全年業務量完成237.83億票，同比增長26.14%；實現營業收入485.43億元，同比增長7.92%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤19.14億元，同比增長17.77%。

過去一年，在申通快遞和極兔的猛烈攻勢下，韻達艱難守住通達系“老三”的位置。不過，今年韻達正面臨更為嚴峻的競爭環境，一方面，韻達因快遞中郵寄廣告單等問題被國家郵政局立案調查；另一方面，申通和極兔的加速狂奔，依然對韻達構成威脅，韻達的單票收入也在今年繼續同比下滑。

在4月27日接待投資人調研時，韻達管理層表示，今年行業局部市場的價格競爭依舊存在，但在高質量發展的背景下，監管引導和托底效應可以有力制約單票價格進一步下行，公司對行業快遞價格的波動持謹慎樂觀態度。

值得一提的是，《每日經濟新聞》記者注意到，在回答投資者提問時，韻達管理層將更多的篇幅用于闡述公司對AI（人工智能）和無人技術的布局。韻達管理層提到，韻達在2025年初就系統本地化部署應用了DeepSeek（深度求索）大模型，通過把沉淀的運營數據、路由信息經過不斷訓練和分析，幫公司更快更好地分析和發現問題，賦能網點和快遞小哥。

“公司對AI在快遞行業和公司的發展保持積極樂觀態度，主要源于兩個因素：一是旺盛的網購需求和包裹增長潛力；二是先進生產力的發展能快速應用于快遞運營全鏈路。”韻達管理層表示。

單票成本下降明顯，阿里持股僅剩0.71%

根據年報，韻達股份2024年實現利潤總額26.13億元，同比增長19.52%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤19.14億元，同比增長17.77%；基本每股收益為0.66元，同比增長17.86%。

其2024年累計完成快遞業務量237.83億票，同比增長26.14%，高于行業平均增速4.64個百分點。公司營業收入485.43億元，同比增長7.92%，其中快遞服務收入478.87億元，同比增長10.64%。

值得一提的是，韻達過去一年運營成本下降明顯，這也讓公司在激烈的市場競爭中雖然單票收入持續下滑，但是凈利潤依然保持增長。

年報披露，韻達2024年單票快遞業務收入為2.01元，同比下降12.3%，此單票收入幾乎為通達系中最低。不過韻達單票快遞業務成本也下降了13%，約為1.83元，快遞核心經營成本為0.68元，單票下降0.19元，同比下降21.9%。

韻達在年報中解釋，公司運營成本下降的具體措施包括，轉運中心方面，公司通過精準貨量預測、精準排班等多項有效手段，提高人均效能；干線運輸方面，公司積極優化配載和串聯，提高裝載率，優化在途配載和支干線路由，實現運輸成本的下降；同時隨著業務規模的增長，公司將積極利用數字化工具提高產能利用率、設備周轉率，大力推廣末端科技化、無人化，提高快遞服務履約交付質量。

年報同時披露，截至2024年底，韻達在全國優化設立73個轉運中心，在全國擁有4775個一級加盟商，加盟比例為100%；公司末端門店、驛站等基礎設施9.5萬余個；網絡已覆蓋2843個縣級單位，其中向西新增覆蓋5個以上的縣級單位，服務網絡已覆蓋全國31個省、自治區和直轄市，地級以上城市除海南的三沙市外已實現100%全覆蓋。報告期末，公司全網快遞員數量超過20萬人。

值得一提的是，阿里巴巴在2024年減持韻達約1611萬股，持股比例從2%降至1.44%，今年一季度，阿里進一步減持，持股比例已減少至0.71%。2019年，阿里巴巴入股韻達，持股2%，菜鳥方面當時表示，這是阿里巴巴長期看好智慧物流發展、布局全球物流網絡的又一舉措。不過這兩年來，在新的聚焦戰略下，阿里先后對圓通、百世、快狗打車等公司減持。

對于未來資本開支計劃，韻達管理層表示，自2022年起，公司的資本支出重點已從產能投建轉向產能維護；近兩年公司資本開支均保持在25億元左右；2025年，預計公司的資本開支繼續下降，開支結構主要是設備、車輛、研發力量等存量能力的維持，同時也會針對個別地區進行產能投建、加強人工智能領域、數字化技術等核心科技在快遞網絡中的應用。

押寶AI和無人技術，韻達能否坐穩“老三”位置？

在管理層回復投資者調研時，韻達管理層用較大篇幅闡述了公司對AI和無人技術等領域的布局，這也釋放出韻達將加大科技和無人技術投入，來應對競爭愈發激烈的快遞戰事的信號。

韻達在年報中披露，公司目前正構建“1+N+AI”的多層次科技戰略，即基于一個“強大的數字化能力”和全網全鏈路的業務場景，構建一個多層次的數據管理、數據分析、數據決策和數據應用體系，并積極擁抱嫁接人工智能技術，來賦能和提升公司經營和網絡服務工作。

年報同時提到，韻達在2025年一季度已積極部署應用DeepSeek大模型，推動公司業務和服務的工具從“人工+智能”向深度智能化轉型。同時，公司通過AI能力的應用與落地，將進一步助力提升服務質量和水平，優化管理流程，具體應用場景包括智能終端、智能客服以及智能決策支持等。

韻達管理層表示，2024年，公司在原來“數字化”工作的基礎上做了兩個延伸：一是積極擁抱AI 技術，目前公司已在測試使用DeepSeek本地化部署，探索提高效率、節降成本、優化路由的空間；二是用科技武裝網點，大幅提高網點科技能力和水平。

管理層同時提到，公司對AI在快遞行業和公司的發展保持積極樂觀態度，技術層面，AI和無人化技術的迭代開發，已經無限接近或者已經開始應用于服務場景，無論是智能化分揀，還是智能路由的實時規劃，以及末端的服務連接，技術本身的可行性、可靠性方面已經得到驗證。

商業應用方面，產業端的工藝、量產、價格等，已經具備規模化量產和商業應用的條件，這有利于應用端的投資、推廣、普及。企業應用層面，全鏈路新科技的推廣和應用，能進一步提高運營效率、提升服務品質、降低經營成本。

此外，公司還在布局無人技術，包括無人車、無人機、智能快遞柜、智能驛站和自動化設備等。目前公司正在根據網點大小，結合攬派包裹量需求，幫扶網點因地制宜地建設集包倉、網格倉、無人車或智能快遞柜、無人驛站。隨著先進生產力下沉，會給網點甚至快遞全鏈路帶來效率提升、時效提質和成本下降。

不過記者也在年報中看到，韻達2024年研發投入2.93億元，同比減少6.2%，研發投入占營收比例下降0.09個百分點，研發人員數量也下降明顯，從728名減少到685名。在研發人員和投入均減少的背景下，韻達將如何繼續布局科技和無人技術，還需要看其后續動作。

今年以來，韻達可謂“炸裂開局”。今年3月19日，國家郵政局因韻達管理不嚴導致涉詐騙宣傳品進入寄遞渠道對上海韻達貨運有限公司進行立案調查。韻達在當晚回應表示，公司已成立專項工作專班進行內部調查。針對公司加盟網點快遞服務環節存在的管理問題，公司已立即部署整改工作。另一方面，根據其披露的一季報，韻達一季度“增收不增利”，營收同比增9.26%，歸母凈利潤為3.21億元，同比下滑22.15%。

從今年1至3月披露的月度經營數據看，今年1月，申通攻勢兇猛，業務量一度超越韻達，短暫坐上了“通達系”老三的位置（前兩名為中通、圓通），不過在2月和3月又被韻達反超，兩家快遞公司的競爭更加焦灼。與此同時，去年單票收入已徘徊在2元邊緣，韻達的單票收入還在繼續下降。

韻達管理層表示，一季度以來，在量能超預期增長的條件下，快遞市場價格受到淡季競爭影響，給快遞經營鏈路帶來了一定壓力。但是公司通過優勢資源發揮和運用，有能力去中和、抵消來自市場擾動因素的影響，公司單票成本費用持續下降，成本費用的下降能夠對沖市場競爭帶來的一定影響。剔除非經營因素后，公司經營能力帶來的盈利情況較為穩健。

封面圖片來源：每經記者 張韻 攝