每經記者｜劉曦    每經編輯｜孫磊

3月24日，根據北京航空官方微信公眾號消息，蔣自力已任北京航空有限責任公司黨委書記，不再擔任北汽集團黨委副書記、董事職務。基于上述情況，《每日經濟新聞》記者向北汽集團方面進行了解，截至發稿未獲回復。

圖片來源：北京航空官方公眾號

公開資料顯示，2017年7月，蔣自力從北京京城機電控股有限責任公司副總經理的職位上調任北汽集團副總經理，正式踏入汽車行業。在北汽集團期間，其主要負責經營、品牌、技術產品與質量管理等工作，并兼任過江西昌河汽車有限責任公司董事長。2024年4月，隨著北汽集團原黨委副書記、董事、總經理張夕勇的退休，蔣自力轉任北汽集團黨委副書記、董事。

此次蔣自力的調任，意味著北汽集團的高層人事布局再次發生重大變化。近兩年，北汽集團旗下板塊在人事調整上一直保持著較為頻繁的節奏。2024年10月，吳周濤從北京現代汽車有限公司黨委書記、常任副總經理升任北京現代董事長；2025年2月，陳巍不再兼任北汽股份董事長，由原北汽鵬龍黨委副書記、總經理王昊接任；2025年3月，北汽藍谷董事長代康偉因工作調整原因辭職，原總經理張國富升任董事長，原副總經理劉觀橋接任總經理。

有觀點認為，這些調整旨在通過人員的流動和優化，激發組織活力，提升各業務板塊的運營效率和競爭力。然而，值得注意的是，在這一系列人事調整背后，北汽集團仍然面臨著前所未有的轉型壓力和變革需求，尤其是自主品牌、合資板塊存在著增長乏力等多重挑戰。

官方信息顯示，2024年北汽集團整車銷量雖超171萬輛，營業收入突破4800億元，凈利潤卻出現了顯著下降。對于凈利潤下降的原因，北汽方面在最新財報中解釋稱，主要是由于2024年國內乘用車行業競爭加劇，導致汽車銷量下降，同時公司在商務政策上的投入增加，綜合導致凈利潤顯著減少。

封面圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）