每經(jīng)記者｜李星    每經(jīng)編輯｜董天意    

近日，有車主稱其駕駛小米SU7駛過(guò)坑洼路段后，車輛出現(xiàn)了斷軸情況。對(duì)此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者向小米汽車方面求證，對(duì)方向記者轉(zhuǎn)發(fā)了小米汽車的官方微博回應(yīng)信息。

2月9日，小米汽車通過(guò)官方微博發(fā)布消息稱，“針對(duì)社交平臺(tái)上流傳的小米汽車相關(guān)謠言，我們鄭重澄清，經(jīng)查完全不存在所謂‘斷軸’情況。”

圖片來(lái)源：新浪微博（@小米汽車）

據(jù)小米汽車介紹，上述“斷軸”事故事發(fā)時(shí)間為2025年1月30日10點(diǎn)56分，涉事車輛在淮安盱眙一鄉(xiāng)村公路上，駕駛員以約70km/h的車速高速過(guò)路面（該路段懸掛提醒20km/h限速的標(biāo)識(shí)）。行至某一破損、坑洼路面，因前述不當(dāng)駕駛行為，車身部位沖擊凹坑邊緣，導(dǎo)致車輛右后側(cè)輪胎、輪轂、懸架等部位在沖擊后受損。

當(dāng)日11點(diǎn)19分，用戶線上反饋發(fā)生事故，在用戶授權(quán)下，400客服為其代報(bào)保險(xiǎn)、安排了拖車救援服務(wù)。保險(xiǎn)勘測(cè)員抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和保司相關(guān)流程提出讓駕駛員做酒精檢測(cè)，但駕駛員拒絕配合，而未能做檢測(cè)。最終車主同意放棄向保險(xiǎn)索賠自行承擔(dān)本次事故全部損失費(fèi)用，現(xiàn)場(chǎng)與保險(xiǎn)公司簽訂《放棄賠償聲明》并記錄留檔。

圖片來(lái)源：新浪微博（@小米汽車）

小米汽車方面稱，小米汽車門(mén)店和工程團(tuán)隊(duì)于2月6日前往事故現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察，再結(jié)合車輛受損部位的痕跡，推斷用戶車輛在該路況下嚴(yán)重超速行駛，同時(shí)車輛受到路坑邊緣沖擊下，輪胎異常受力后爆胎，而后沖擊力直接傳遞到輪圈、擺臂上，導(dǎo)致擺臂受力過(guò)載后斷裂，并非個(gè)別謠傳斷軸。最終，車輛右后懸架損壞，空氣彈簧滑出，車輛繼續(xù)滑行，擺臂以及減震器等受到磨損。

“車輛檢測(cè)結(jié)果為事故的外力受損，非產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。”小米汽車方面強(qiáng)調(diào)稱，事故發(fā)生之后，公司持續(xù)同用戶積極地溝通，包括溝通保司提供基礎(chǔ)的保險(xiǎn)理賠，也對(duì)車輛維修提出了合理的修理方案，相關(guān)方案未能得到用戶的認(rèn)可。

最后，小米汽車提出，小米汽車鼓勵(lì)大家通過(guò)合情、合理、合法的渠道來(lái)維護(hù)自己的權(quán)益，但堅(jiān)決反對(duì)任何不實(shí)、甚至帶有污蔑和詆毀的行為。

圖片來(lái)源：新浪微博（@雷軍）

值得注意的是，在小米汽車緊急對(duì)小米SU7“斷軸”事件進(jìn)行回應(yīng)時(shí)，小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍正在其個(gè)人微博上為即將上市的小米SU7 Ultra“打Call”。日前，雷軍公開(kāi)表示，小米SU7 Ultra將于今年2月底正式上市，全年銷售目標(biāo)為1萬(wàn)輛。

封面圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝