每經(jīng)編輯 段煉    

1月13日，多家媒體消息稱歐洲最大養(yǎng)老基金Stichting Pensioenfonds ABP（簡(jiǎn)稱“ABP”）在第三季度出售了其在特斯拉公司（TSLA.O）的全部5.71億歐元（約合5.85億美元，42.8億元人民幣）股份，部分原因是不同意馬斯克的薪酬方案。

受此影響，特斯拉股價(jià)開盤一度大跌超3%，隨后震蕩回升，截至發(fā)稿跌幅已收窄至2.31%。過(guò)去一年間，特斯拉股價(jià)上漲超60%。

消息面上，奧迪今天公布的數(shù)據(jù)顯示，2024年的銷量為167萬(wàn)輛，同比下降12%。而特斯拉去年交付了179萬(wàn)輛汽車，歷史上首次全球銷量超過(guò)奧迪。

ABP管理資金超4萬(wàn)億元

認(rèn)為馬斯克薪酬方案“有問(wèn)題”

據(jù)新華財(cái)經(jīng)，ABP是荷蘭政府與教育機(jī)構(gòu)雇員的養(yǎng)老金基金，管理5520億美元（約合人民幣4萬(wàn)億元）資產(chǎn)。

一名發(fā)言人說(shuō)，該基金對(duì)馬斯克的薪酬方案不滿，認(rèn)為該方案“有問(wèn)題”。該基金在決定出售其股份時(shí)還考慮了成本、回報(bào)和負(fù)責(zé)任的投資要求。

ABP在一份聲明中寫道，“我們無(wú)法也無(wú)需投資一切”，清倉(cāng)特斯拉股票沒(méi)有政治動(dòng)機(jī)。

馬斯克高調(diào)支持美國(guó)候任總統(tǒng)唐納德·特朗普，近期則針對(duì)歐洲多國(guó)政治事務(wù)發(fā)表言論，其中包括公開支持歐洲極右翼政治力量等，相關(guān)言論引發(fā)歐洲多國(guó)不滿。

圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

去年6月，ABP就曾投票反對(duì)馬斯克薪酬方案，稱其“有爭(zhēng)議而且過(guò)高”。不過(guò)，當(dāng)時(shí)，馬斯克的薪酬方案還是獲得了特斯拉的股東投票通過(guò)。

然而，美國(guó)特拉華州一家法院去年12月維持一項(xiàng)裁決，拒絕特斯拉給馬斯克巨額薪酬。這起訴訟的爭(zhēng)議焦點(diǎn)是2018年經(jīng)特斯拉董事會(huì)和股東大會(huì)批準(zhǔn)的馬斯克薪酬方案，當(dāng)時(shí)總值約560億美元（約合人民幣4100億元）。

如果上訴失敗，這可能會(huì)大幅削減馬斯克的財(cái)富，并對(duì)他公司的未來(lái)產(chǎn)生影響。據(jù)悉，馬斯克可以向特拉華州最高法院上訴該決定。

在該法院去年1月份作出取消該計(jì)劃的裁決后，馬斯克在X平臺(tái)上抨擊了法院，稱“永遠(yuǎn)不要在特拉華州注冊(cè)你的公司”。隨后，特斯拉舉行了股東投票，決定在得克薩斯州重新注冊(cè)，并于去年6月正式將公司注冊(cè)地遷至該州。

特斯拉去年銷量下滑

根據(jù)特斯拉汽車公司當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月2日公布的數(shù)據(jù)，特斯拉2024年的全年銷量為179萬(wàn)輛，較2023年的181萬(wàn)輛下降1.1%，這是特斯拉自2015年以來(lái)首次出現(xiàn)年度銷量同比下滑。這同樣也低于分析師普遍預(yù)期的180萬(wàn)輛。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月2日，特斯拉發(fā)布的2024年第四季度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，去年第四季度，特斯拉共計(jì)生產(chǎn)45.94萬(wàn)輛汽車；交付49.56萬(wàn)輛汽車，創(chuàng)季度新高，同比增長(zhǎng)了2.3%。分車型來(lái)看，Model 3和Model Y車型共交付47.19萬(wàn)輛；其他車型共交付2.36萬(wàn)輛。儲(chǔ)能產(chǎn)品部署量為11.0GWh，同樣創(chuàng)歷史新高。

雖然創(chuàng)下歷史新高，但特斯拉去年第四季度的交付量仍未達(dá)到華爾街預(yù)期，此前，F(xiàn)actSet的數(shù)據(jù)顯示，分析師此前預(yù)測(cè)交付量為49.8萬(wàn)輛。

2024年第二季度和第三季度，特斯拉遭遇了2020年以來(lái)首次同比交付量下滑，導(dǎo)致其股價(jià)低迷。但隨著美國(guó)大選結(jié)果出爐以及投資者將注意力從放緩的核心電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到特斯拉自動(dòng)駕駛計(jì)劃的潛力上，其股價(jià)隨即飆升。

特斯拉表示將于2025年1月29日（周三）收盤后公布2024年第四季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。華爾街的普遍預(yù)測(cè)顯示，該公司第四季度營(yíng)收將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的997億美元，但凈利潤(rùn)為81億美元，或?qū)⑹?021年以來(lái)盈利最差的季度。

去年，特斯拉的汽車業(yè)務(wù)遭遇了一系列的逆風(fēng)：柏林工廠遭遇縱火襲擊、航運(yùn)改道以及整個(gè)電動(dòng)汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)冷。4月時(shí)，公司宣布裁減超過(guò)10%的全球員工，以削減成本并提高生產(chǎn)率。

即便如此，特斯拉高管仍告訴投資者，其全電動(dòng)汽車的需求正處于兩波主要增長(zhǎng)浪潮之間。去年10月，馬斯克曾表示，預(yù)計(jì)將在2025年推出成本更低且自動(dòng)駕駛的汽車，有望帶來(lái)20%至30%的增長(zhǎng)。

1月10日，據(jù)特斯拉官微消息，特斯拉在中國(guó)推出升級(jí)版Model Y，起售價(jià)為26.35萬(wàn)元，預(yù)計(jì)3月開始交付。煥新Model Y首發(fā)版限時(shí)預(yù)售至2025年2月28日。

（文章內(nèi)容和數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。）

編輯|||段煉 杜恒峰

校對(duì)|王月龍

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