據央視新聞，8月26日，加拿大財政部發布文件，宣布從10月1日起對中國電動汽車征收100%附加稅。記者從中國機電商會了解到，這是迄今為止頒布的涉及中國電動汽車車型最多、加稅最重的措施。 中國機電商會對此表示堅決反對，敦促加方做出理性判斷，立即取消該措施。中國機電商會將就該措施對中國企業造成的損失進行評估，堅定支持中國企業維護正當權益的要求。 圖片來源：每經記者 張建 攝 對此，商務部曾在8月27日表示，加方罔顧事實和世貿組織規則，無視中方多次嚴正交涉，不顧多方反對和勸阻，一意孤行。中方對此強烈不滿、堅決反對。 中方多次強調，中國電動汽車等產業發展基于自身比較優勢，是開放競爭的結果。中國電動汽車受到包括加拿大消費者在內的全球用戶歡迎，也為全球應對氣候變化和綠色轉型作出巨大貢獻。 加方宣稱支持自由貿易和世貿組織規則為基礎的多邊貿易體制，卻公然違反世貿組織規則，盲目跟隨個別國家，宣布將采取單邊加征關稅措施，是典型的貿易保護主義。加方此舉將擾亂全球產業鏈供應鏈穩定，嚴重破壞全球經濟體系和經貿規則，嚴重沖擊中加經貿關系，損害兩國企業利益，影響加消費者福利，破壞加綠色轉型和全球應對氣候變化的努力。 中方敦促加方立即糾正錯誤做法。中方將采取一切必要措施，堅決捍衛中國企業的正當權益。 圖片來源：每經記者 張建 攝 央視新聞消息，值得注意的是，據路透社報道，在此消息宣布之前，特斯拉曾要求加拿大降低對中國產特斯拉的關稅。 據路透社28日報道，加拿大政府消息人士指出，在加拿大宣布將對中國產電動汽車征收100%關稅之前，美國電動汽車制造商特斯拉曾聯系加拿大政府，要求加拿大把在中國制造的特斯拉電動汽車的進口關稅降低至與歐盟相當的水平。據悉，本月歐盟對特斯拉中國產電動汽車征收9%的關稅，低于對其他中國電動汽車征收的關稅。報道同時稱，自8月26日加拿大宣布將對自華進口的電動汽車采取加征關稅等限制措施之后，特斯拉沒有再聯系加拿大政府。對此，加拿大方面拒絕發表評論。 據了解，自從特斯拉開始將在中國上海制造的電動汽車出口至加拿大以來，加拿大從中國進口的汽車數量猛增。2023年，加拿大通過最大港口溫哥華港進口的中國汽車同比增長460%，達到44356輛。 每日經濟新聞綜合央視新聞 免責聲明：本文內容與數據僅供參考，不構成投資建議，使用前請核實。據此操作，風險自擔。