每經記者 黃辛旭    每經編輯 孫磊

“2023年汽車行業競爭非常激烈，但從收官結果來看除了一部分新勢力被淘汰之外，汽車行業的整體勢能是往上走的。”日前，奇瑞汽車股份有限公司總經理助理、捷途汽車常務副總經理代立宏在寰球思想匯上表達了他對未來行業發展態勢的看法。

2023年捷途汽車銷量為31.5萬輛，同比增長75%；其出口銷量從2022年的4.5萬輛增長到2023年的11萬輛，同比增長148%。

從具體車型來看，2023年9月下旬上市的捷途旅行者成為捷途汽車中增速較快的車型，其在上市第三個月銷量便破萬，12月銷量達1.3萬輛。捷途汽車總經理助理、捷途汽車營銷公司總經理張純偉透露，目前，捷途旅行者的生產線處于滿產狀態，計劃在今年4~5月進行產能擴張。

圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）

在外界看來，捷途旅行者熱銷是抓住了國內硬派越野車細分市場的新風口。公開數據顯示，2018年，全國硬派越野車銷量不足10萬輛；2020年，這一數據攀升至17萬輛；到了2022年，全國硬派越野車的需求量為21.02萬輛，同比增長25.8%，市場份額不斷擴大。

據了解，捷途旅行者所在10萬~20萬元硬派越野車細分市場區間，有新哈弗H5、哈弗大狗、哈弗猛龍等車型，捷途旅行者能否繼續保持當前的銷售水平，還需要市場檢驗。

在捷途旅行者等車型的助力下，捷途汽車即將迎來第100萬輛新車下線。捷途汽車也提出要在2024年實現銷量50萬輛，到2026年實現年銷百萬輛的目標。從捷途汽車目前的銷量基數來看，這一目標充滿挑戰。

為此，捷途汽車也將目光轉向了增速較快的新能源汽車市場。從2018年亮相至今，捷途汽車的產品主要聚焦在燃油車領域，其在新能源領域的布局一直較為遲緩。2024年，捷途汽車計劃在新能源汽車市場全面發力。

目前來看，捷途汽車的新能源轉型主要體現在“山海”新能源序列之上，這是捷途汽車在2023年廣州車展前夕推出的混動產品序列，該序列下的首款車型為山海L。山海序列將在兩年內投放8款全新混動產品。另外，根據捷途汽車的規劃，其銷量擔當捷途X70系列、X90系列、旅行者都會逐步實現混動化。

圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）

伴隨著新能源車型的加速導入，如何在渠道上進行新能源產品與燃油車的區隔，是捷途汽車接下來的一項重要工作。

據了解，捷途汽車的燃油車與新能源汽車已經開始分網銷售。根據張純偉透露，捷途山海品牌的經銷商是從現有的捷途汽車經銷商之中篩選出來的。目前捷途汽車形成了燃油車銷售渠道551家，新能源銷售渠道302家的布局。

“2023年，捷途經銷商的盈利比例在85%。”張純偉表示，2024年捷途汽車與經銷商將一起向新能源方面轉型，在銷量層面實現進一步提升。