每經記者｜彭斐    每經編輯｜張海妮    

伴隨著經濟復蘇下出行的增多，以成品油經銷為主營業務的泰山石油（SZ000554，股價5.96元，市值28.66億元），預計今年上半年業績就超越了去年全年。

7月14日，泰山石油發布的2023年半年度業績預告顯示，公司上半年預計實現歸母凈利潤1200萬元-1500萬元，比上年同期增長186%-257%；對應扣非凈利潤為1270萬元–1570萬元，比上年同期增長204%-276%。

對于業績變動原因，泰山石油給出說明稱：報告期內，受益于經濟及旅游市場復蘇，政府對成品油市場整治力度加大，公司成品油經營量效提升，營業收入同比增長，經營業績實現較大幅度增長。

《每日經濟新聞》記者注意到，泰山石油2022年全年實現歸母凈利潤937.29萬元，雖然最終業績尚未出爐，但從其發布的2023年上半年預測來看，已經超越去年全年的業績。

作為中國石化（SH600028，股價6.68元，市值8009億元）旗下公司，泰山石油的業績表現有些微不足道。

泰山石油在2022年財報中提及，公司是山東省泰安市成品油最大經銷商，市場占有率33%。2022年成品油經營總量實現33.88萬噸，全年實現銷售收入30.7億元，利潤總額2337萬元。在泰安市成品油市場具有較強的社會影響力和經營輻射力。

值得注意的是，泰山石油也提到，市場區域結構和品種結構不均衡，加大了資源擺布的難度；資源結構對企業創效水平造成了一定影響；零售市場競爭加劇，非油品業務機遇與挑戰并存；公司低效資產占比高，資產包袱偏高。

事實上，作為國內地煉企業最為集中的山東區域，地煉企業抱團搶占終端客戶，導致成品油市場競爭加劇。

除了以油價表現為代表的外部環境，泰山石油在內部環境方面，也面臨一些風險。泰山石油曾在2022年半年報中提到，改革力度與破解當前經營管理難題之間不匹配。網絡占有率37%，市場占有率30%，呈“大站少、小站多，人均勞效低”的特點。改革力度并未完全破解當前經營管理難題。

不過，隨著新能源汽車的快速發展，對汽油消費產生沖擊。隆眾資訊近日發布的數據顯示，今年5月，國內汽油消量費約1480萬噸，環比上漲8.71%，但這個數據仍低于2022年和2021年的同期水平。

中國石油流通協會此前發布的《中國石油流通行業發展藍皮書（2022-2023）》顯示，國內汽油需求整體下降，煤油需求大幅減少，唯有柴油需求有所上漲。