每經記者｜劉艷美    每經編輯｜楊歡    

圖片來源：新華社

近日，宿遷市政府采購網發布采購意向公告顯示，宿遷運輸機場前期場址及空域評估研究工作已被提上日程。

根據公告，該采購意向項目包括分析空域結構、航路航線，評估新建民用運輸機場的空域條件，預先研究飛行程序方案；確定機場選址方向和范圍，提出初選、預選、主推場址等。項目預計于2023年5月進行采購，采購預算金額為300萬元。

圖片來源：網頁截圖

宿遷位于江蘇北部，是江蘇最年輕的地級市，2022年實現地區生產總值4111億元，首次力壓連云港，擺脫“末位”名號。

解讀：江蘇機場密度位居全國前列。在10多萬平方公里土地上，共有9座民用運輸機場，覆蓋“十三太保”中的11個設區市（揚泰機場為揚州、泰州共建，蘇南碩放機場為無錫、蘇州共建）。除此之外，僅剩宿遷和鎮江還是空白區域。

圖片來源：《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》

不過，“最強地級市”蘇州一直希望擁有一座真正屬于自己的機場；鎮江毗鄰南京和常州，在南京祿口機場和常州奔牛機場輻射范圍內；宿遷主城區則和附近的淮安漣水機場、徐州觀音機場直線距離都在60公里以上。因此，外界普遍認為，蘇州和宿遷對航空出行的需求更加強烈。

此前，江蘇省級層面多次提及推進兩座城市機場相關工作。

江蘇“十四五”規劃綱要明確提出，支持蘇州、宿遷等地開展完善區域航空體系研究。今年3月，江蘇省交通運輸廳召開全省民航工作座談會透露，要對蘇州機場、宿遷機場以及南京馬鞍機場軍民合用等重大儲備項目深化前期研究，緊抓“十四五”規劃中期調整契機，爭取適時納入國家規劃。

兩座城市面臨的狀況又不盡相同：蘇州因周邊有大型機場，受空域限制等原因，建設機場難度較大。相比之下，宿遷面臨的阻力相對較小。2021年底，宿遷市交通局曾在官網答復網友稱，已開展宿遷機場規劃研究，力爭早日納入上位規劃，補齊宿遷的航空短板。

值得注意的是，根據2021年9月公布的《江蘇省“十四五”民航發展規劃》，在江蘇機場布局中，并未提及蘇州和宿遷。這也意味著，兩座城市距離實現機場夢，都還為時尚早。

#動向

國辦：支持國企擴大招聘規模

4月26日，國務院辦公廳發布關于優化調整穩就業政策措施全力促發展惠民生的通知。其中提出，支持國有企業擴大招聘規模。對按照工資效益聯動機制確定的工資總額難以滿足擴大高校畢業生招聘需求的國有企業，經履行出資人職責機構或其他企業主管部門同意，統籌考慮企業招聘高校畢業生人數、自然減員情況和現有職工工資水平等因素，2023年可給予一次性增人增資，核增部分據實計入工資總額并作為下一年度工資總額預算基數。通知還提出，穩定機關事業單位崗位規模。挖掘黨政機關、事業單位編制存量，統籌自然減員，加大補員力度，穩定招錄、招聘高校畢業生規模，合理確定招錄、招聘時間。

一個歷史性超越，50.5%

央視新聞消息，4月27日，從首屆電力行業科技創新大會上了解到，截至3月底，我國發電裝機容量達26.2億千瓦，位居世界第一。其中，非化石能源發電裝機容量13.3億千瓦，同比增長15.9%，占總裝機容量比重首次超過50%，達50.5%，接近美國非化石能源發電裝機容量的3倍。這些非化石能源中，并網太陽能發電4.3億千瓦、并網風電3.76億千瓦、水電等其他非化石能源5.24億千瓦。風電、光伏、水電發電裝機容量均居世界首位。

昌景黃高鐵全線鋪軌貫通

江西日報消息，4月26日，隨著最后一根500米長鋼軌精準落入浮梁東站無砟軌道承軌槽中，昌景黃高鐵全線鋪軌貫通。昌景黃高鐵西起江西省南昌市，途經上饒市、景德鎮市，東至安徽省黃山市，共設10座車站，全長289.908公里，設計時速350千米/小時，計劃年底全線開通運營。屆時，將實現沿線部分縣市高鐵“零”的突破，大幅提升贛皖至長三角地區運輸效率。

鄂州探路“花湖機場內陸自貿港”

4月26日，在湖北省政府新聞發布會上，鄂州市委常委、常務副市長余珂介紹，將以花湖機場為依托，引進和培育航空物流、高端制造、生物醫藥、生鮮冷鏈、跨境電商等適空產業，大力發展臨空經濟，探索建立內陸自由貿易港。去年底，湖北省委十二屆三次全會暨省委經濟工作會首次提出“探索建設花湖機場內陸自由貿易港”。

#聲音

長沙倡議市民“騰城迎賓”

“長沙發布”消息，4月27日，長沙市假日旅游工作辦公室發布題為《讓你我的長沙，成為更多人的詩和遠方——致廣大市民朋友》的文章，倡議長沙市民“錯峰出行，騰城迎賓，為外地游客讓出停車位、讓出出行路線、讓出游覽空間”。

文章寫道：“五一”長假在即，綜合大數據分析，長沙又將人氣爆棚，再現頂流效應。欣喜之余，您可曾想過，怎么讓滿懷憧憬熱切奔赴的外地游客們乘興而來、盡興而歸，點贊不吐槽，常憶長沙好？

文章稱，“最美的風景在長沙，長沙最美的風景是人。”要時刻謹記，一次虛假的宣傳，可能遮蔽一座城市耀眼的光彩；一次亂漲價行為，足以使游客對長沙的好感蕩然無存。

秩序和繁榮是近悅遠來的流量密碼，整潔和清爽是一座城市最靚的底色，文明的力量就蘊藏于點點滴滴的細節之中。千萬不能讓一顆隨意丟棄的煙頭灼傷了長沙的臉面，千萬不能讓一堆未及清運的垃圾玷污了長沙的尊嚴。

#數讀

成都武漢杭州一季度經濟數據出爐

4月26日，成都市統計局公布數據顯示，今年一季度，成都實現地區生產總值5266.82億元，同比增長5.3%。分產業看，第一產業增加值91.98億元，增長2.7%；第二產業增加值1507.66億元，增長1.0%；第三產業增加值3667.18億元，增長7.3%。

另據武漢統計局最新消息，一季度，武漢市地區生產總值（GDP）4317.69億元，比上年同期增長4.5%。分產業看，第一產業增加值74.40億元，增長3%；第二產業增加值1762.34億元，增長3.3%；第三產業增加值2480.95億元，增長5.1%。

此前，杭州一季度經濟數據也已出爐：實現地區生產總值4723億元，同比增長4.6%。分產業看，第一產業增加值53億元，同比增長3.2%；第二產業增加值1268億元，下降1.5%；第三產業增加值3402億元，增長6.9%。

一季度全國規上工業企業利潤下降21.4%

4月27日，國家統計局發布數據顯示，1-3月份，全國規模以上工業企業實現利潤總額15167.4億元，同比下降21.4%。

規模以上工業企業中，國有控股企業實現利潤總額5892.4億元，同比下降16.9%；股份制企業實現利潤總額11290.3億元，下降20.6%；外商及港澳臺商投資企業實現利潤總額3318.1億元，下降24.9%；私營企業實現利潤總額3894.1億元，下降23.0%。

#放榜

百城垃圾分類指數，蘇滬寧列前三

4月26日，公眾環境研究中心和萬科公益基金會聯合發布《100城市垃圾分類指數（GSI）評價報告》，蘇州以優異表現蟬聯第一，上海緊隨其后，南京也進入三甲。同屬華東的福州、銅陵、青島、寧波、嘉興、深圳、杭州進入前十名。

2022年100城市垃圾分類指數得分和排名 圖片來源：蔚藍地圖

另外，排名落后的城市有蘭州、唐山、廊坊、宿遷、淮安、開封、延安、漯河、棗莊和三門峽；在2021年參評的22個城市中，分數提升3分以上的城市有青島、鄭州、蘇州、南京、北京、南寧、宜昌、武漢，其中青島增幅度最大；濟南、海口、西安、天津、沈陽、南昌、哈爾濱、泰安、合肥、廣州的分數上下浮動在3分以內，基本持平。

2021年和2022年城市得分對比 圖片來源：蔚藍地圖

報告指出，多地通過加強標準化驛站建設和分類督導，助力社區保持并強化自主分類習慣，為達成“十四五”目標和《2030年前碳達峰行動方案》要求，提供了可資借鑒的最佳實踐。

其中蘇州、上海等城市生活垃圾分類機制基本建成，居民自主分類習慣基本養成，生活垃圾分類機制繼續完善，廚余垃圾處理和可回收物分類投放、回收、再生有序推進，進一步證明了蘇州和上海施行的標準化驛站建設和垃圾分類督導，能夠推動建成高水平的垃圾分類體系，為在全國建設垃圾分類提供了切實可行的樣本。

#人事

李干杰已任中組部部長

新華社消息，中共中央政治局委員、中組部部長李干杰26日在北京同越共中央政治局委員、中央書記處常務書記、中組部部長張氏梅舉行會談。

以上消息顯示，李干杰已任中組部部長。

官方簡歷顯示，李干杰，男，漢族，1964年11月生，湖南長沙人，1989年7月參加工作，1984年12月加入中國共產黨，清華大學核能技術研究所核反應堆工程與安全專業畢業，研究生學歷，工學碩士學位，高級工程師。現任中央政治局委員、中央書記處書記、中組部部長。