每經記者｜楊卉    每經編輯｜梁梟    

消費意愿下降，手機廠商“渡劫”，PC端也面臨不小的挑戰。全球PC市場不景氣的背景下，尋找新業務增長點成為廠商的共識。11月8日晚間，聯想集團（HK0992，股價6.39港元，市值775億港元）首席技術官、高級副總裁芮勇接受了包括《每日經濟新聞》記者在內的媒體采訪。

今年5月，聯想集團成立了車計算實驗室，此后不久，上海聯想研究院車計算實驗室百萬年薪招聘員工，招來不少猜測和分析，認為聯想也要加入造車大軍。對此，芮勇在11月8日晚間的媒體群訪中多次回應稱，聯想集團不造車，但確實要切入車計算市場。

“我們一直在想，下一個大規模的，標準化的計算領域會落在哪里，我覺得車計算就是一個方向。”芮勇進一步表示，預計到2030年，用于車上的算力將會和全球PC、手機、數據中心所能提供的算力達到同一個量級。隨著汽車“新四化”——智能化、電氣化、網聯化、共享化的發展，汽車正在成為“四個輪子上的超級計算機”。

對于近期大熱的自動駕駛及行業現狀，芮勇也給出了他的分析。“要說與L5的距離，我認為還是比較遠的。（計算機）再深度學習，和人類的想法也是不一樣的。”芮勇提出，L5不是聯想集團現在要做的事，第一步可能會考慮域控制器，實現從100個ECU（Electronic Control Unit，電子控制單元）到四五個域控制器；下一步則是中間件；再往上還可以是應用的開發和生態圈建設。

除了車計算，芮勇還看好元宇宙這個計算場景的落地方向，提出將虛實映射、虛實疊加、虛實聯動等技術應用于生產、維修等各個環節，提升產業智能化水平。根據芮勇的說法，聯想集團將打造虛實融合的工業元宇宙解決方案。

不過，芮勇也直言，元宇宙其實非常“燒錢”。與To C（消費級）相比，To B（企業級）市場成熟的速度會略快一點，包括高端制造、電力需求。“無論是元宇宙還是車計算，聯想集團都屬于‘后來者’，從時間軸上看，車計算可在兩三年內慢慢發展成業務，元宇宙則需更長時間。”芮勇稱。

除了上述兩個領域，芮勇還在回答《每日經濟新聞》記者提問時談到了對云業務的看法。“公有云已經發展到一定階段，但很多企業并不希望將所有數據、計算和網絡放在公有云上。包括運營商在內的很多廠商都看好這塊市場，就看誰探索得快，誰走得更快。”芮勇稱。

封面圖片來源：每日經濟新聞 資料圖