每經(jīng)記者｜黃辛旭    每經(jīng)編輯｜孫磊

“WEY品牌從外到內(nèi)都做好了打硬仗的準(zhǔn)備。”日前，WEY品牌營(yíng)銷副總經(jīng)理喬心昱在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，WEY品牌未來(lái)會(huì)著手打造產(chǎn)品矩陣，接下來(lái)的三年都會(huì)是WEY品牌的產(chǎn)品大年。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張曉慶 攝

受車市下行和新冠肺炎疫情的雙重影響，不少自主品牌都在今年承受了較大壓力。在此背景下，在長(zhǎng)城汽車近日公布的30周年微電影里，長(zhǎng)城汽車“掌門人”魏建軍直接發(fā)問：“長(zhǎng)城汽車挺得過明年嗎？”

“魏建軍董事長(zhǎng)在微電影中表達(dá)出的危機(jī)感給我們的營(yíng)銷和研發(fā)提出了更高挑戰(zhàn)，這種危機(jī)意識(shí)也激勵(lì)年輕的WEY品牌必須堅(jiān)持下去。WEY品牌不是一天建成的，魏董事長(zhǎng)既然敢把他的姓氏作為品牌命名，這意味著WEY品牌不能失敗，我們將會(huì)不遺余力地對(duì)這個(gè)品牌進(jìn)行投入。”喬心昱說(shuō)。

擴(kuò)大朋友圈 向高端突破

7月16日，WEY品牌與個(gè)性化定制品牌巴博斯聯(lián)合打造的VV7 GT brabus|automotive正式上市。“WEY品牌堅(jiān)持進(jìn)行高端化突破，因此我們選擇與巴博斯‘出圈’合作。”喬心昱認(rèn)為，該款合作車型將加速推進(jìn)WEY品牌在高端化道路上的發(fā)展。

據(jù)了解，VV7 GT brabus|automotive的官方售價(jià)為25.88萬(wàn)元。談及定價(jià)策略，喬心昱解釋道：“WEY品牌現(xiàn)有三款車型的價(jià)格布局在12萬(wàn)~20萬(wàn)元。眼下，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，高端品牌如果不能向上突破，那么自主的高端之路肯定是沉寂的。該款車型之所以沒有定價(jià)更高，是因?yàn)閃EY品牌自誕生之初就堅(jiān)持‘讓豪華觸手可及’的品牌理念。”

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 黃辛旭 攝

值得注意的是，VV7 GT brabus|automotive在全球限量銷售僅300輛。“我們做這款車的目的并不是為了拉升銷量，而是希望我們能夠建立中國(guó)品牌的首款巴博斯車型。”喬心昱認(rèn)為，雙方的合作將有益于WEY品牌出海。“巴博斯在歐洲市場(chǎng)里有一些資源和通路，有一個(gè)海外的合作伙伴對(duì)品牌出海將會(huì)是一條捷徑。” 喬心昱說(shuō)。

學(xué)習(xí)新勢(shì)力 加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型

作為以魏建軍姓氏命名的品牌，WEY品牌承擔(dān)著長(zhǎng)城汽車向上突破的艱巨任務(wù)。喬心昱透露，WEY品牌從外到內(nèi)已經(jīng)做好了打硬仗的準(zhǔn)備，此后將在產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)這三個(gè)最為關(guān)鍵的元素上有所動(dòng)作。

在產(chǎn)品方面，喬心昱透露未來(lái)三年都會(huì)是WEY品牌的產(chǎn)品大年，接下來(lái)則會(huì)有一系列新車上市來(lái)保持WEY品牌的聲勢(shì)。具體而言，在VV7 GT brabus|automotive之后， WEY品牌會(huì)在8月推出VV7新版本車型，9月推出2020款的VV5車型，年底則會(huì)有新品類車型上市。

在技術(shù)層面，長(zhǎng)城汽車在近日公開亮相了其全新動(dòng)力總成技術(shù)儲(chǔ)備——4N20全新發(fā)動(dòng)機(jī)+9DCT、9HDCT雙離合變速器，而WEY品牌下一代產(chǎn)品將率先搭載該套全新的動(dòng)力總成。此外，WEY品牌商品總監(jiān)楊艷青透露，長(zhǎng)城汽車也成立了數(shù)字化中心，專注于數(shù)字化、智能化方面的規(guī)劃以及智能駕駛的技術(shù)研發(fā)。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

在服務(wù)層面，WEY品牌目前成立了用戶運(yùn)營(yíng)中心。日前，蔚來(lái)汽車前用戶中心副總裁趙昱輝加盟該中心。喬心昱認(rèn)為在汽車行業(yè)里，蔚來(lái)汽車的用戶運(yùn)營(yíng)模式很成功。“如今，長(zhǎng)城汽車將蔚來(lái)汽車的服務(wù)理念帶到WEY品牌，WEY品牌會(huì)以用戶為中心，在產(chǎn)品技術(shù)、品牌文化、客戶服務(wù)、營(yíng)銷等多維度發(fā)力提升用戶口碑和品牌溢價(jià)能力。”喬心昱說(shuō)。

在喬心昱看來(lái)，在車市下行、疫情沖擊和造車新勢(shì)力們聲量漸起的背景下，傳統(tǒng)車企尤其是像WEY品牌這樣的全新品牌將面臨著巨大沖擊。

“行業(yè)的變化逼著企業(yè)必須轉(zhuǎn)型，未來(lái)是軟件定義汽車的時(shí)代，數(shù)字化將是汽車未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵方向。在未來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)，長(zhǎng)城汽車和WEY品牌都會(huì)傳達(dá)出數(shù)字化轉(zhuǎn)型的大方向。”喬心昱說(shuō)。