每經編輯 孫志成    

6月22日，受強降雨和上游來水影響，重慶綦河水位上漲，川黔鐵路綦江站至綦江北站間的部分路基隨時可能被洪水淹沒。而此時，一輛貨運列車正行駛在該路段。關鍵時刻，多虧列車司機緊急處置，才避免了險情的發生。

司機二人返回途中

遇洪水紅色預警

6月22日15時34分，司機劉培驕、副司機汪鑫酉值乘列車51224次從綦江站返回興隆場站。就在當天中午，重慶市水文監測總站首次發布綦江洪水紅色預警。

中國鐵路成都局重慶機務段電力機車司機 劉培驕：看到水位比較高，我就把速度降低了。平時速度要求至少開到每小時58公里，這個時候，我只開到每小時40多公里。

情況不妙緊急制動

距險情處不到15米

15時43分，在綦江站至綦江北站區間，列車轉過一個120度的大彎后，劉培驕和汪鑫酉突然發現，前方有緊急情況。

劉培驕沒有任何猶豫，在半秒之內推動了制動手柄，列車從時速45公里到完全停下，用了21秒，滑行了155米，距離險情處只有不到15米。好在兩臺機車沒有加掛貨物車廂，否則，制動時間更長。

中國鐵路成都局重慶機務段電力機車副司機 ?汪鑫酉：如果我們按當時的速度繼續行駛并且瞭望不徹底的話，可能再晚1到2秒鐘，車就要沖進去，甚至沖出軌道。

停車僅3分鐘

洪水就漫過路基

停車后，劉培驕第一時間按下列車防護報警裝置，提醒其他列車注意。汪鑫酉下車檢查時發現，水位還在上漲，立即請求退行避險。停車后僅3分鐘，洪水就漫過路基。

隨后列車緩慢退回綦江站。

中國鐵路成都局重慶機務段電力機車司機? 劉培驕：運載的兩個機車都比較重，如果當時停在軌道上，就會把路基壓垮，我們很可能和機車就跟著水沖走了。

當天15時30分左右，綦河洪峰通過綦江城區，超保證水位6米，是1998年以來的最大洪峰。更讓人后怕的是，因為川黔鐵路是一條山區線，被洪水淹沒的路段，右側靠山、左側鄰河，水位比平時上漲了20多米。

6月23日，中國鐵路成都局集團有限公司對劉培驕、汪鑫酉通報表彰，并給予獎勵。

編輯|孫志成 王嘉琦 肖勇

本文轉自：央廣新聞（微信號：cnr_cnr）

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