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公司全稱：北京億華通科技股份有限公司

實控人：張國強

控股股東：張國強

主營：氫燃料電池發動機系統研發及產業化

所屬行業：電氣機械和器材制造業

發行股份數量：不超過2265萬股

募集資金投向：燃料電池發動機生產基地建設二期工程（投資額度6億元，擬使用募集資金6億元）；面向冬奧的燃料電池發動機研發項目（投資額度1億元，擬使用募集資金1億元）；補充流動資金（投資額度5億元，擬使用募集資金5億元）

近三年研發投入：1740.96萬元、2503.76萬元和4936.80萬元

研發投入占比：12.65%、12.44%和13.40%

風險提示：因技術升級導致的產品迭代風險、燃料電池汽車產業政策風險、經營性現金流持續為負的風險、產品質量和安全風險、發行失敗風險等

問詢關注點：7月8日，億華通科創板受理狀態顯示為“已受理”。截至發稿，上交所還未對公司進行問詢

數據來源：招股書（申報稿）

近段時間，部分氫能源、燃料電池相關概念股在A股市場上表現搶眼，而科創板也迎來了一只相關業務的公司——億華通。氫燃料電池技術是新能源汽車發展的重要技術路線之一，近年來進步較快也獲得了較多關注，日本豐田是該技術的重要推動者之一。據資料介紹，我國燃料電池汽車銷量于2016年開始快速增長，最近3年燃料電池汽車銷量年復合增長率達到55.81%。

《每日經濟新聞》記者注意到，億華通在氫能源領域頗具實力。從技術上看，億華通已形成136項發明專利、69項實用新型專利、73項軟件著作權，公司主導和參與制訂了30項現行和即將實施的燃料電池國家標準，報告期內累計完成了10項燃料電池領域國家課題。

從銷售上看，2018年度，億華通共計實現燃料電池發動機系統銷售303套，實現主營業務收入3.68億元。據相關數據統計，2016年度、2017年度和2018年度，中國市場銷售的氫燃料電池汽車數量分別為629輛、1272輛和1527輛，公司燃料電池發動機系統銷量分別為76臺、192臺和303臺，市場份額逐步增加。

雖然氫燃料電池汽車尚在發展初期，但億華通已有批量產品的落地運營經驗，張家口公交公司于2018年7月引進的74輛燃料電池公交車均配套公司的發動機系統，至今累計運營里程已經超過300萬公里。

值得一提的是，2016年度~2018年度，億華通經營活動產生的現金流量凈額連續三年為負，分別為-8063.35萬元、-1.69億元和-7853.91萬元。公司對此的解釋是，主要是隨著公司營業收入規模快速擴張，應收賬款和存貨規模快速增長，占用了大量營運資金。

作為新能源汽車產業鏈的其中一環，政策依賴風險也不得不提，公司表示，當前燃料電池汽車行業的發展對政策支持仍然存在較強的依賴，相關部門可能繼續對現行燃料電池汽車的補貼政策做出調整，如果未來相關配套支持政策及補貼政策發生重大不利變化或支持力度不及預期，將會對公司的燃料電池發動機系統業務產生不利影響。

封面圖片來源：視覺中國