白天，寫字樓車庫車滿為患，晚上車位卻又大量空置，而住宅區則恰恰相反，這大概是大部分城市停車的通病，面對這個老大難的問題，“共享停車”應運而生。

記者體驗寫字樓“共享停車位”

在青島最大的商務區，這種利用閑置車位錯峰停車的新體驗讓人們嘗到了不少甜頭。

青島中央商務區是青島市最大的商務區，這里有50多棟商務樓。由于上班族眾多，這里的地下停車場不對外開放，上班時間這個區域很難找到停車位。因此青島市的“共享停車”也最早在這里試水。上午9點記者進入中央商務區，在手機微信公眾號上找到了“共享停車”的板塊，點擊預定車位，系統按近遠順序給出了可供選擇的停車位。

從點擊預定車位到停好車，記者只用了3分鐘的時間。離場時停車場系統會自動起桿，按每小時4元的價格計費。由于中海大廈的停車場在夜間基本沒有什么車，因此，現在他們在夜間也對周邊居民區開放。

青島中海物業中海大廈管理處經理劉建林表示：“我們在夜間400多個車位基本上是沒有車在這停的，周邊老舊小區停車很困難，夜間停車困難。我們開放了夜間月保這樣一個時段，每天晚上6點到第二天早上7點半。這樣周邊小區的車主到我們這邊停。”

除了寫字樓，家用停車位在閑置期間也可對外開放，家住華人歐典小區的孟祥翔，早晨上班的第一件事就是打開“共享停車”軟件，把家里的車位分享出去。

山東青島市民孟祥翔認為：“我設置的時間段是早七點到晚七點，你看一下，到現在為止收益已經是8塊錢了，而我的車位租金是350塊錢，我算一下了，我共享出去的車位收益大約是300塊，我覺得挺劃算的。”

“共享停車位”解決醫院停車難

錯峰共享的方式，讓寫字樓和周邊小區的停車位流動了起來，在青島，還有哪些地方實現了停車位共享呢？

青島的各大醫院一直以來備受停車難的困擾，共享停車位這個概念出現以后，青島市嶗山區政府協調交警和醫院周邊物業等部門，讓距離醫院較近的寫字樓打開停車場大門，對外提供閑置停車位。

青島市民于女士表示：“今天過來看個病人，沒想到醫院那么堵，我就去前面找找位置看能不能停下，看這個大樓有個入口可以停車就進來了。停了不到一個小時，他這里好像是2塊錢一小時，我感覺還挺便宜，還挺方便的。”

市民于女士停車的這個天寶國際寫字樓，距離青島大學附屬醫院只有100米的距離，這里每天幾乎有200個停車位閑置，而短短的100米遠的醫院卻車滿未患，停不下的車都堵在路上等著停，造成道路擁堵，現在在交警部門的協調下，這里閑置的停車位也被利用了起來。

青島市公安局嶗山分局交警大隊副大隊長楊長濤表示：“當醫院的蓄車達到飽和的時候，我們會安排民警引導進入醫院的車輛，到距離醫院100米位置的一個寫字樓的停車場進行停放。下一步，我們和政府一起探討，通過政府補貼的形式，對有條件的寫字樓，降低他的停車費，讓更多的老百姓可以放心的進入寫字樓。”

共享停車位管理模式還處于探索階段

在青島中央商務區，“共享停車”的租金收益分配是業主拿50%，物業和軟件開發商得50%，較高的利益所得也使得“共享停車”獲得了多方的支持。而看起來很美的“共享停車”，在運行過程中又面臨著哪些難題呢？

研發“共享停車”軟件的青島悅停網絡科技有限公司，在青島推廣“共享停車”已有一年時間了，他們感覺安全風險是推廣“共享停車”最大的難題。

青島悅停網絡科技有限公司總經理聶鑫表示：“目前發現主要問題是，物業公司和小區業主擔心，外來車輛進入的安全問題是最大的普遍性的問題。”

為了解決對安全性的擔憂，一些物業公司也是投入資金和人力來確保安全。

“在開通夜間月保之前，我們仔細研究了一下我們大廈的自身情況，我們在所有的消防通道和電梯前室都加裝了門禁，開通了專用的攝像頭，確保了大廈寫字樓自身的安全。另外，我們針對夜間停車的業主，開通了兩條專用的人行通道，這樣車主不論是停完車，還是來取車，都有專門的行車道可以走。”青島中海物業中海大廈管理處經理劉建林說。

物業公司積極地推廣共享停車位，也是想盤活閑置資源獲得利益。

青島廣益物業管理有限公司辦公室主任王立娜表示：“僅僅共享車位帶來的收入占到了我們停車場總收入的四分之一，我們在得到利益的同時也解決周邊停車難的問題。”

盡管共享停車位是對車位的更有效利用，解決人們停車難停車貴的問題，但是在現實中安全風險、租金利益分配、物管服務等還是需要解決的難題，共享停車位盈利模式也還在不斷摸索中。

（來源：央視財經《第一時間》）