近日，蘋果CEO庫克首次公布，蘋果目前正專注于發(fā)展無人駕駛技術(shù)。由微軟、百度、特斯拉、福特、沃爾沃等科技、汽車大咖組成的“自動駕駛?cè)?rdquo;再駐“黑馬”，無人駕駛汽車普及的腳步似乎更近了。無人駕駛汽車滿街跑的未來到底還要多久才來？

國標出爐有了時間表 2025年或成普及關(guān)鍵年

無人駕駛汽車，也稱輪式移動機器人，主要依靠車內(nèi)的以計算機系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來實現(xiàn)無人駕駛。

它所勾勒出的美好未來，十分震撼。有研究機構(gòu)預測，無人駕駛可減少90%的交通事故；能將通勤所耗時間以及能源消耗減少90%；每年能夠幫助減少3億噸汽車二氧化碳排放量。它是影響汽車、出行、社會效益3個10萬億市場的革命性產(chǎn)業(yè)，也是未來智慧城市最重要的組成部分。

近日工業(yè)和信息化部、國家標準化管理委員會聯(lián)合制定的《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)(2017年)》曝光，提出在2020年和2025年之前，分別建立低級別和高級別自動駕駛(無人駕駛)技術(shù)標準相關(guān)體系。這意味著國家層面協(xié)調(diào)無人駕駛底層技術(shù)標準建設，從業(yè)企業(yè)在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品測試時，將有標可依。

2025年，業(yè)內(nèi)普遍認為這一年無人駕駛汽車將在世界范圍內(nèi)普及開來。美國交通部長就曾在2015年表示，預計無人駕駛汽車將于10年內(nèi)在全世界普及開來。在6月14日的2017全球無人駕駛大會上，清華大學計算機科學與技術(shù)系教授鄧志東則預測判斷，到2021年無人駕駛汽車將進入產(chǎn)業(yè)元年。

技術(shù)并非絆腳石 “滿街跑”仍有諸多問題尚待解

目前，行業(yè)巨頭間的爭奪已十分激烈。例如今年4月份百度宣布了一項名為“Apollo（阿波羅）”的新計劃，提出將幫助合作伙伴快速搭建屬于自己的自動駕駛系統(tǒng)。隨后，Alphabet（谷歌母公司）旗下無人駕駛汽車公司W(wǎng)aymo就與打車平臺Lyft達成了合作，共同推進無人駕駛技術(shù)。無疑商業(yè)的競爭正推動著行業(yè)的加速發(fā)展。

技術(shù)并非是行業(yè)發(fā)展的絆腳石早已成業(yè)內(nèi)共識。大家認為雖然目前的無人駕駛技術(shù)還沒有完全達到人們理想的要求，但徹底解決也只是時間問題。

不過，無人駕駛汽車距離真正的普及仍隔著幾座“大山”。“未來需要建立車車通信、車路通信的安全認證機制以及讓路側(cè)設備智能化、電子化。如果這些東西都沒有，將來要求無人駕駛難度相當大。”公安部交通管理科學研究所副所長孫正良曾如此表示。而在2017世界交通運輸大會上，清華大學汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全也同樣表示絕不是一個技術(shù)或一個交通工具包打天下，智能交通還需要出行衍生的各種服務，這些甚至需要國家在更宏觀的發(fā)展層面進行引導。

此外大家普遍擔憂的是在技術(shù)不能達到能完全消除事故可能性的前提下，一旦出現(xiàn)交通事故，那無人駕駛汽車設計的法律與倫理問題同樣非常棘手。

未來無人駕駛汽車發(fā)展時間表

曾有關(guān)注無人駕駛的國外網(wǎng)站根據(jù)各位行業(yè)大佬的預測，做了這樣一份無人駕駛汽車發(fā)展時間表，我們不妨與現(xiàn)實慢慢對照。

2017年 奧迪A8實現(xiàn)無人駕駛

2018年 谷歌無人駕駛汽車上市；第一輛完全自動駕駛的特斯拉誕生，預計于2021年得到相關(guān)法律許可

2020年 第一輛能上高速的豐田無人駕駛汽車上市；日產(chǎn)推出無需3D地圖的無人駕駛汽車

2023年 真正的無人駕駛體驗成真

2024年 捷豹和路虎推出完全自動駕駛汽車

2025年 德國大陸集團推出無人駕駛汽車；沒有方向盤的無人駕駛汽車上市；無人駕駛汽車將在世界范圍內(nèi)普及

2028-2032年 無人駕駛汽車將在美國公路上成為常態(tài)

2030年 Uber車將替換成無人駕駛汽車

2040年 全球75%的汽車都將是無人駕駛汽車

（來源：北京晨報 記者 楊琳）