每經編輯 每經實習記者 梁薇    

10月19日，海外汽車網站援引德國《明鏡周刊》消息稱，受排放門影響，奧迪未來投資受到影響，R8和MLB平臺將被取消。

當天下午，奧迪官方獨家對NBD汽車回應稱，公司目前并無這一計劃，“R8和MLB平臺都將繼續保持。”

據外媒報道，MLB平臺取消后，下一代奧迪A4和A5將開始使用MQB平臺，A6以及A7等車型則整合進保時捷的MSB平臺。

媒體對奧迪的猜測雖然過于夸張，但是自大眾集團排放門事件爆發以來，奧迪也受到了不少沖擊。在大眾集團一系列的減支要求當中，奧迪也承擔了較大的壓力。

雖然MLB平臺并未取消，不過奧迪方面在回復NBD汽車的郵件采訪時確認，公司已經確認取消了一個風洞的建設，以及推遲了一個技術園項目，“我們的投資正在向著高效率方面進行”。

據當地媒體報道，暫時叫停的科技園區被稱為INovation-Campus，內含75座建筑，與當地高速公路網絡連接，但是現在介紹這一園區的網頁也已經被刪除。

從去年以來，大眾集團的減支計劃在不斷地推進。最新消息顯示，2017年德國大眾將減少10%的原料成本和其它費用，并且未來10年將裁員1萬至2萬人。

奧迪方面相關負責人同時在郵件中稱，“R8 e-tron尚未停產”。10月14日海外媒體曾報道稱，由于銷量太低，這款電動車已經停產。

日前路透社等媒體報道稱，大眾已經與工會達成了減支協議，最遲到2025年減少開支50億至60億歐元。不過隨后工會否認已經達成協議，目前雙方仍在進行談判。

2014年，大眾曾經計劃將大眾品牌的利潤提升至50億歐元，并將利潤率提升至6%，不過隨著排放門事件的爆發，這一目標也未能完成。