每經記者 彭斐 趙春燕 發自北京、張家口

“龐大開設的新店主要是用其自有土地并自建廠房，而這些成本投入使得龐大極大消耗了上市時籌得的現金儲備。”多位汽車銷售的業內人士向 《每日經濟新聞》記者表示。

而為了籌集更多的資金，龐大2012年共向銀行貸款210億元，并通過發行債券融得22億元。數據顯示，2012年第三季度龐大新店的管理人員薪酬及場地租賃費也同比上漲32%，達到14億元。

然而，公開資料顯示，近年來龐大對于土地的追求并未停滯，即使是在其發布2012年虧損預期的近期。記者查詢“K8土地網”發現，從2007年底到2012年10月份，龐大集團及其附屬公司競買土地有29塊，這些土地出讓金額總計21.4億元，占到龐大集團2012年三季報公布的50億元土地使用權價值的近一半。

而進入2013年，截至1月24日，龐大集團從沈陽、天津通過拍賣、掛牌方式獲得4宗土地，其中商業用地三塊共計48821.52平方米，工業用地一塊201163.40平方米，4宗土地成交價格總計19229.94萬元。記者發現，上述地塊雖然能從土地交易網站查到，但作為上市公司，龐大集團并未于交易所網站進行公示。

“從金額講，交易金額大于多少，我們會去做相關公告，反之，我們就不去做相關的公告。”龐大集團董秘車少華向記者介紹了相關標準，“（占公司）凈資產的5%。”

“汽車貿易企業在擴張過程中，獲得更低的土地價格、更優質的地理位置，將對其業績的提升起到極其重要的促進作用。”李宇恒稱。

此外，龐大集團近年來網點擴張速度飛快，而如何降低成本，成為企業不得不考慮的問題。

龐大集團北京某4S店人士表示，“購地的話，成本很高，10年也回不了本；但是現在買不了土地，京滬區域都是租地。建店成本基本要三年才能收回，一個豪華品牌的建店成本大概是1億~3億元。”

而在李宇恒看來，我國汽車行業已進入景氣低迷的時期，市場需求相對萎靡，行業產能過?，F象嚴重，企業正處于去產能化的泥潭中。“龐大集團近年來快速的擴張給公司的資金鏈造成巨大的壓力，新店盈利仍未形成，僅靠舊店支撐業績難以為繼，著力提升新店盈利能力是當務之急。”

作為集團董事長，龐慶華向媒體稱，他也意識到，前面沖得太猛，土地拿得太多，現在要放慢（開新店）腳步。

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