每經編輯 每經記者 黃俊玲 發自北京    

每經記者 黃俊玲 發自北京

保險公司將不得強制車主到指定汽車修理廠進行修理，車險人傷案件將有專人負責。

昨日（2月29日），保監會發布了《機動車輛保險理賠管理指引》（以下簡稱《理賠指引》），要求保險公司要保證客戶自由選擇維修單位的權利，不得強制指定或變相強制指定車輛維修單位。據悉，《理賠指引》的發布旨在規范車險理賠服務和流程，提高理賠服務質量，保護消費者權益。

確?？蛻暨x擇維修單位

在保險實務操作中，保險公司一般會在客戶出險后指定其到某一個地方的修理廠進行修理，但車主往往更愿意選擇4S店進行修理，在這種情況下若是修理費用上產生差價，如果車主沒有購買指定修理廠特約險（或稱，4S店專修險），那意味著差價要車主自己承擔。

該《理賠指引》規定，保險公司應確保客戶自由選擇維修單位的權利，不得強制指定或變相強制指定車輛維修單位，同時還要監督維修單位使用經有關部門認證企業生產、符合原廠技術規范和配件性能標準、質量合格的配件進行維修，協助客戶跟蹤維修質量與進度。

同時，保監會還要求保險公司應在支付賠款后15天對客戶進行回訪，并保證一定的回訪比例。

建立人傷案件專管制度

與以往不同的是，此次保監會對車險人傷案件提出了新的要求，這類案件在以后保險公司將有專人全程指點。

《理賠指引》要求保險公司建立人傷案件專管制度，總公司應建立人身傷亡案件（以下簡稱為“人傷”）審核專業管理團隊，省級及以下理賠部門設置專職人傷跟蹤（調查）和醫療審核團隊或崗位，參與人傷損失的事故查勘、損傷調查、處理跟蹤、協助合解、參與訴訟、資料收集、單證審核和費用核定等工作。同時保險公司應設置專線電話，安排人傷專業人員處理人傷案件全程咨詢服務。

同時，保監會要求保險公司建立“首問負責制”，最先受理客戶咨詢、投訴的人員作為首問責任人，負責處理或督促相關部門解決客戶提出的各類問題，并跟蹤至問題解決。

此外，保監會還要求保險公司加強代位求償案件的管理，《理賠指引》要求保險公司應積極協助被保險人向責任對方 （責任對方是指在事故中對被保險人負有賠償責任的當事人）進行索賠；當被保險人選擇直接向投保保險公司索賠，并將向責任對方請求賠償的權利轉讓給保險公司時，保險公司應該認真履行賠付義務。

最后，保監會對保險公司的賠款支付也提出了要求，其中對被保險人為單位的，保險公司應對1000元以上的保險賠款要通過非現金方式支付，且支付到與被保險人、道路交通事故受害人等符合法律法規規定的人員名稱相一致的銀行賬戶。此外，保監會還表示，各地區、各公司可根據實際情況，進一步限定采取匯款、網上銀行等無背書功能的轉賬支付方式。

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北京首嘗車險“代位求償”：5個月涉及理賠額168萬

每經記者 黃俊玲 發自北京

昨日 （2月29日），《每日經濟新聞》記者從北京保險行業協會了解到，從去年8月起在車損險方面推出“代位求償”制度后，實施僅5個月，北京保險行業已受理申請75件，涉及總賠償金額約168萬元。

平均1個月只有15件，兩天才有1件車險代位求償的案件，看起來，車險“無責不賠”的問題事實上并沒有想像中的那么難以解決。

涉及理賠額168萬

為了解決車險理賠過程中 “無責不賠”的問題，北京保監局在2011年8月份率先在全市范圍內實施“代位求償”機制，這也是全國最早實施代位求償的地區之一。所謂“代位求償”，就是全責方不履行賠償義務時，由無責方保險公司先賠付，再由保險公司代表無責方向全責方追償。據北京保險行業協會的有關數據顯示，截至2011年末，車損險“代位求償”制度實施僅5個月，行業已受理申請75件，涉及賠償金額約168萬元。

北京保險行業協會相關人士坦言，保險公司在代位求償過程中承擔了一部分風險。隨著代位求償機制的廣泛推廣和實施，是否會在一定程度上推升車險的費率呢？上述人士表示，現在來說有點為時過早。她表示，就要看大范圍推廣代位求償之后，案件的量和損失到底有多大，才能知道是否會推升車險的費率。

同時，北京保監局有關負責人表示，在接下來的車險改革中，“代位求償”制度將會寫入車險條款中，來解決社會普遍關注的問題。

車險理賠資料簡化為8項

北京保監局有關負責人稱，在2011年以來，為了改善車險理賠服務質量，北京地區保險公司簡化了部分索賠單證，保險公司需要的車險理賠單證統一簡化為事故證明、車輛維修發票等8項。

通過北京保監局和北京保險行業協會一系列針對車險的措施，北京地區的車險結案周期明顯縮短了。據了解，2011年北京地區車險案件平均結案周期為25.7天，較2008年之前分別縮短了21.7天；結案率為84.4%，較2008年提高了14.7個百分點。

對于下一步的車險改革，北京保監局有關負責人表示，將研究制定《北京地區機動車輛保險理賠管理指引》、加大對產險公司理賠管理的查處力度等四項措施。